全焊接球閥的加工過程有的計算機(jī)檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度不錯。由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會由于地震及車輛經(jīng)過地面時而產(chǎn)生變形，管道不易老化。

全焊接球閥對壓力和溫度有不錯的適應(yīng)能力，在標(biāo)準(zhǔn)壓力和溫度范圍內(nèi)部不會發(fā)生泄露的情況，它的閥體是由6部分鍛造的殼休裝配后焊接而成，具有結(jié)構(gòu)緊湊的特點。全焊接球閥本身的制作方式讓整體球體能夠揮然一體，另外現(xiàn)在生產(chǎn)使用的大口徑球閥多為分體三片式構(gòu)造，各部分之間采用螺栓連接。

在全焊接球閥的工作過程中，多少會存在一些不穩(wěn)定的因素，這時就需要了解全焊接球閥結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，高密封性的縮徑全焊接球閥包括閥體，閥體內(nèi)部連接有閥座，閥體上部安裝有閥蓋，閥蓋內(nèi)部安裝有閥桿，閥蓋上部連接有緊固件，緊固件與閥桿之間安裝有彈簧組件，彈簧組件下部安裝有密封裝置，閥蓋下端與閥桿之間安裝有密封套筒。全焊接球閥是由金屬材質(zhì)制成的，而金屬會因溫度、潤滑用的材料中所蘊(yùn)含的硫化物、抗酸的穩(wěn)定性、與介質(zhì)接觸持續(xù)的時間以及金屬對氮化過程的催化作用等等的一系列的原因而發(fā)生化學(xué)腐蝕。

全焊接球閥在操作時應(yīng)注意的事項如下：

一、焊接一體球閥研磨的不銹鋼球體可以包管幾年開閉自若，運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、選用浮球布局，斜面彈性包管密封圈緊壓在球體之上，即便在壓力不穩(wěn)定的狀況下，閥門可以包管緊密。

三、焊接一體球閥閥桿的防走漏布局運(yùn)用兩“o”型圈，使閥桿轉(zhuǎn)變自若且密封緊密。

四、不需要保護(hù)，調(diào)整及光滑，易于裝置，在低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用下長時間運(yùn)轉(zhuǎn)。

五、焊接一體球閥閥桿可以加長、易于保溫。

六、操作手柄可以拆下，換向裝置。

七、手動全焊接球閥閥體不含沉重且不的鑄件。

八、裝置調(diào)理組織，簡潔。

全焊接球閥包括閥體、閥芯、閥桿以及設(shè)置在閥體對稱兩側(cè)的左旁蓋與右旁蓋，其特征在于：產(chǎn)品的左旁蓋與右旁蓋外壁上均分別設(shè)置有法蘭，法蘭上均分別設(shè)置有孔眼，產(chǎn)品的孔眼至對應(yīng)左旁蓋與右旁蓋軸心距離大于閥體外邊緣至閥體軸心距離，左旁蓋與右旁蓋上的法蘭通過對應(yīng)的孔眼內(nèi)穿設(shè)桿件固定連接。本產(chǎn)品技術(shù)方案，具有組裝愈加方便、定位愈加準(zhǔn)確的效果。

正確使用全焊接球閥的步驟如下：

1、不要有負(fù)壓。全焊接球閥應(yīng)避免使用的管道內(nèi)有負(fù)壓，如有負(fù)壓，易造成閥門內(nèi)腔的襯氟塑層被吸出(鼓出)、脫殼，導(dǎo)致閥門開啟、關(guān)閉發(fā)生故障。

2、全焊接球閥使用的介質(zhì)溫度，各類全焊接球閥采用的氟塑料是F46(FEP)，閥門的各部件襯的F46易軟化、變形，致使閥門關(guān)不死、泄漏量大。

3、壓力、壓差應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。是波紋管密封的襯氟調(diào)節(jié)閥、截止閥。因波紋管是四氟材料制作的，壓力高、壓差高，容易導(dǎo)致波紋管破裂。

4、襯氟調(diào)節(jié)閥應(yīng)按需要的流量(CV值)正確選用閥門的通徑大小。在選用時，應(yīng)根據(jù)需要的流量(CV值)等技術(shù)參數(shù)計算閥門的開啟度和選用閥門的通徑。

5、全焊接球閥使用的介質(zhì)條件不宜有硬質(zhì)顆粒、結(jié)晶、雜質(zhì)等，以免閥門在開啟、關(guān)閉的運(yùn)行中磨破閥芯、閥座的襯氟層或四氟波紋管。