全焊接球閥標(biāo)準(zhǔn)體系是正確覆蓋全行業(yè)生產(chǎn)和技術(shù)的有用體，同時(shí)也要考慮到與各相關(guān)區(qū)域的銜接與配合；

一部分是方法標(biāo)準(zhǔn)，包括性能試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)以及探傷試驗(yàn)等標(biāo)準(zhǔn)；

二部分是零部件標(biāo)準(zhǔn)。為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配套使用的零部件標(biāo)準(zhǔn)，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主，包括閥桿螺母、填料、填料壓蓋等零部件；

三部分是基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，主要適用于各工業(yè)區(qū)域用閥門，以我國標(biāo)準(zhǔn)為主，包括術(shù)語、標(biāo)志、結(jié)構(gòu)長度、型號編制等標(biāo)準(zhǔn)；

四部分是材料標(biāo)準(zhǔn)，包括鋼制材料、鐵制材料和有色金屬等材料標(biāo)準(zhǔn)。

五部分是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)?；旧鲜前撮y門結(jié)構(gòu)分類而確定的，分為標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。包括閘閥、截止閥、球閥、旋塞閥、蝶閥、隔膜閥、疏水閥、特種閥門、驅(qū)動(dòng)裝置等標(biāo)準(zhǔn)；

全焊接球閥是一款比較特別的閥門，因?yàn)樗械拈y體和閥蓋部位都全部為焊接結(jié)構(gòu)，沒有一點(diǎn)空氣，那么很多人就會猜測，這么個(gè)特別的球閥，它的銷售分季節(jié)嗎或者分月份嗎？可以做以下分析：

全焊接球閥主要用于天燃?xì)夤艿篮褪凸艿篮凸┡艿?，用在天燃?xì)夂褪凸艿乐饕且驗(yàn)樗哂刑亓阃饴┙Y(jié)構(gòu)，也就是說，當(dāng)全焊接球閥安裝在石油或者天燃?xì)夤芫€上的時(shí)候，在任意情況下，管道內(nèi)的介質(zhì)是長時(shí)間不會從閥門里外漏出來的，所以用這種閥門是較穩(wěn)定的，那么用于暖通管道上主要是因?yàn)槿附忧蜷y有比其它球閥愈實(shí)惠的價(jià)格，所以暖通系統(tǒng)會選擇這款價(jià)格實(shí)惠的球閥。

通常石油和天燃?xì)獾墓苈芳几暮痛笮揄?xiàng)目大部分都集中在全年的8-10月份，所以這時(shí)候，現(xiàn)場就會將老的沒用的全焊接球閥去掉換上新的閥門，這樣就是為什么對于全焊接球閥廠家而言，銷售繁忙的月份都是在8-10月。

還有很大部分全焊接球閥是用在供暖管道上的，而供暖管道大部分都在北方才有的，在北方每年12月份就開始進(jìn)行供暖，所以在建設(shè)新的供暖管道和供暖管道的維修都大約在8-10月份，在這個(gè)時(shí)候，就需要采購很多新的全焊接球閥，這也是全焊接球閥在這幾個(gè)月忙的原因。

全焊接球閥的球體加工過程有的計(jì)算機(jī)檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度不錯(cuò)。它也是一種典型的窄間隙埋弧焊焊接產(chǎn)品，涉及材料、焊接工藝學(xué)、焊接裝備自動(dòng)化研制，三維熱彈塑性有限元計(jì)算以及管線球閥的設(shè)計(jì)等多方面的知識。那么該如何達(dá)到全焊接球閥的焊接要求呢？

全焊接球閥在閥體全焊接接頭設(shè)計(jì)中，為對準(zhǔn)和定位，在焊縫根部存在一條環(huán)形的裝配隙縫，這一隙縫在內(nèi)部壓力和外部荷載作用下，將產(chǎn)生幾倍干正常工作應(yīng)力的應(yīng)力集中，同樣使工程師們難于處理。為了防止靜電，閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧，可以保持閥門所有零件與閥體的導(dǎo)電，讓電流通過區(qū)，釋放靜電。不僅防止火災(zāi)，而且防止腐蝕，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性切斷，以便及時(shí)檢修。

通過對焊縫成形和焊縫金屬力學(xué)性能的影響因素，以及對焊接試驗(yàn)結(jié)果的分析，正確地設(shè)計(jì)閥門閥體結(jié)構(gòu)、焊縫坡口形式、閥座結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格控制閥體原材料的化學(xué)成分，選用正確的焊絲焊劑及工藝參數(shù)，采用窄間隙坡口多道、多層焊接，適時(shí)控制焊接過程中的層間溫度，全部可達(dá)到全焊接球閥的焊接生產(chǎn)要求。

全焊接球閥較為特別或者說較為突出的特征在于其密封性能不錯(cuò)、抗壓有力的。全焊接球閥在使用安裝前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的測試，這樣才能確定球閥的各項(xiàng)功能正常。

對全焊接球閥的施工期維護(hù)建議介紹：

一、全焊接球閥安裝前，改成要進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早處理。

二、改變觀念，進(jìn)行防預(yù)性維護(hù)管理，制定周期性維護(hù)計(jì)劃并嚴(yán)格實(shí)施。

三、全焊接球閥進(jìn)行不斷摸索，建立相關(guān)的、的維護(hù)程序和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

四、增加全焊接球閥出廠前維護(hù)的監(jiān)督工作以及運(yùn)輸過程中的監(jiān)管工作以及現(xiàn)場安裝前的維護(hù)、保養(yǎng)以及安裝過程的監(jiān)理工作。

五、增加技術(shù)培訓(xùn)，提升技術(shù)維護(hù)人員素質(zhì)，做到全焊接球閥維護(hù)保養(yǎng)、規(guī)范和穩(wěn)定。

六、建立和優(yōu)良全焊接球閥出廠、運(yùn)輸、安裝、試驗(yàn)、使用的維護(hù)、保養(yǎng)臺帳，為以后的管理工作做好原始資料的記錄和積累。

本閥門采用碳鋼無縫鋼管壓制成型整體式焊接球閥，全焊接球閥不會有外部泄漏等現(xiàn)象，由于閥座是由碳纖維增強(qiáng)特氟隆密封環(huán)及碟形簧構(gòu)成的，所以對壓力和溫度的變化適應(yīng)能力不錯(cuò)，在標(biāo)注壓力和溫度范圍內(nèi)不會產(chǎn)生任意泄滑。球體的加工過程有的計(jì)算機(jī)檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度不錯(cuò)。由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會由于車輛經(jīng)過地面時(shí)而產(chǎn)生變形，管道不易老化。密封環(huán)本體采用含量20%CARBON(碳素)的RPTFE材質(zhì)，確定全部無泄漏(0%)。