全焊接球閥的驅(qū)動(dòng)方式有很多種，有氣動(dòng)、手動(dòng)、電動(dòng)、蝸輪驅(qū)動(dòng)等等，你能想到的，基本都可以設(shè)計(jì)出來了，正是因?yàn)檫@些驅(qū)動(dòng)方式，讓它的使用范圍也擴(kuò)大了。當(dāng)然除了它在驅(qū)動(dòng)的類型上面豐富之外，另外還有很多特點(diǎn)，比如它在制造上面，使用的是氟塑料。

全焊接球閥不錯(cuò)的穩(wěn)定性，全焊接球閥對(duì)單芯而言，當(dāng)介質(zhì)是流開型時(shí)，閥門穩(wěn)定性好；當(dāng)介質(zhì)是流閉型時(shí)，閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個(gè)閥芯，下閥芯處于流閉，上閥芯處于流開，這樣，在小開度工作時(shí)，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動(dòng)，這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。

全焊接球閥啟閉件球體與閥桿鑄（鍛）為一體，解決了因?yàn)閴毫ψ兓痖y桿沖擊承壓件內(nèi)的可能性，從根本上確定了工程中的使用性；采用全通徑、浮動(dòng)球結(jié)構(gòu)，閥門可在整個(gè)壓力范圍內(nèi)進(jìn)行無泄漏封閉，愈便于管路系統(tǒng)的通球掃線和管路維護(hù)。

判斷全焊接球閥質(zhì)量?jī)?yōu)劣的方法：

1、全焊接球閥外觀的檢查，在外觀上，要檢查閥門的螺栓是否有足夠的調(diào)節(jié)余量，閥門的球體是否有裂紋，螺紋是否有缺陷。

2、全焊接球閥密封性能的檢查，密封性能檢測(cè)對(duì)于用于中壓、高壓和易燃性危險(xiǎn)介質(zhì)的閥門是重要的。進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)盡量排凈體腔內(nèi)的氣體后再向閥門加壓、通氣或通水。如果通水進(jìn)行密封性測(cè)試，通過測(cè)試的閥門應(yīng)及時(shí)排盡內(nèi)部積水，密封，并在密封面涂上防銹漆，封閉閥門的出入口，填好測(cè)試記錄，為以后投入使用備用。對(duì)于測(cè)試不合格的閥門，應(yīng)立即進(jìn)行解體檢查，再重新組裝測(cè)試，閥門的密封測(cè)試也可以使用閥門密封性檢測(cè)儀進(jìn)行測(cè)試。

3、全焊接球閥的扭矩的檢測(cè)，當(dāng)閥門受到某個(gè)值力道的扭矩時(shí)將產(chǎn)生泄露，所以我們?cè)谶x擇閥門時(shí)需要進(jìn)行抗扭矩測(cè)試，以此準(zhǔn)確掌握閥門的抗扭矩值，分辨各種閥門的性能，在投入使用時(shí)施于與之相符的扭矩力，扭矩測(cè)試可以通過閥門抗扭矩實(shí)驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測(cè)試。

全焊接球閥包括閥體、閥芯、閥桿以及設(shè)置在閥體對(duì)稱兩側(cè)的左旁蓋與右旁蓋，其特征在于：產(chǎn)品的左旁蓋與右旁蓋外壁上均分別設(shè)置有法蘭，法蘭上均分別設(shè)置有孔眼，產(chǎn)品的孔眼至對(duì)應(yīng)左旁蓋與右旁蓋軸心距離大于閥體外邊緣至閥體軸心距離，左旁蓋與右旁蓋上的法蘭通過對(duì)應(yīng)的孔眼內(nèi)穿設(shè)桿件固定連接。本產(chǎn)品技術(shù)方案，具有組裝愈加方便、定位愈加準(zhǔn)確的效果。

手柄全焊接球閥的性能特征：

1、為了防止靜電，閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧，可以保持閥門所有零件與閥體的導(dǎo)電，讓電流通過區(qū)，釋放靜電。不僅防止火災(zāi)，而且防止腐蝕，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性切斷，以便及時(shí)檢修。

2、整體式全焊接，等徑及變徑通道，采用固定球及浮動(dòng)球，雙活塞效應(yīng)密封系統(tǒng)，自動(dòng)注入密封劑式軸承。

3、閥桿防脫功能是因?yàn)殚y桿受閥內(nèi)壓力影響，總產(chǎn)生脫離的力所以閥桿設(shè)計(jì)成防脫結(jié)構(gòu)。

4、用低摩擦材料的止推墊圈支撐將壓力推向閥桿，使閥桿僅僅起到傳遞扭矩的作用。

5、由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會(huì)由于地震及車輛經(jīng)過地面時(shí)而產(chǎn)生變形，管道不易老化。

低氣壓密封試驗(yàn)讓閥門處于半開半閉狀態(tài)，固定閥門保持裝置，讓壓力上開到檢測(cè)壓力50%時(shí)，一邊確認(rèn)滲漏，一邊加壓力到規(guī)定的壓力，在保持規(guī)定的時(shí)間當(dāng)中確認(rèn)閥體壓蓋部密封圈部是否滲漏。不能有閥體、密封圈部、壓蓋部的滲漏。