焊接球閥安裝前準(zhǔn)備

1、對閥門前后的管道進(jìn)行吹掃，清理管道內(nèi)的油污、焊渣等所有雜質(zhì)。

2、拆除焊接球閥兩端連接法蘭上的保護(hù)部件。

3、核實(shí)埋式全焊接球閥，發(fā)現(xiàn)全焊接球閥，完好無損。全部打開和關(guān)閉閥門幾次，以確認(rèn)其正常運(yùn)行。

4、埋入式全焊接球閥前后管線準(zhǔn)備就緒。前后管應(yīng)同軸，兩法蘭密封面應(yīng)平行。管道應(yīng)能承受焊接球閥的重量，否則，管道需要配備適當(dāng)?shù)闹吸c(diǎn)。

5、檢查閥孔，清理可能的污垢，然后清洗閥孔。即使閥座和埋地全焊接球閥之間只有微小的雜質(zhì)，閥座的密封面也可能損壞。

全焊接球閥安裝后檢查

1、操作驅(qū)動器，打開和關(guān)閉全焊接球閥幾次，靈活和無障礙，并驗(yàn)證埋入式全焊接球閥工作正常。

2、根據(jù)管道設(shè)計要求，檢查管道與焊接球閥法蘭結(jié)合面的密封性能。

渦輪式全焊接球閥的特性：

1、閥桿不但可以加長還經(jīng)過經(jīng)精加工研磨制作，具有優(yōu)良密封性能及不易腐蝕性能。

2、閥體不含沉重且不的鑄件成分。

3、不需要維護(hù)，易安裝，運(yùn)行穩(wěn)定。

4、安裝與調(diào)節(jié)方面，特別的簡易，也容易操作。

5、操作手柄可以拆下，換向安裝。

焊接球閥在安裝到各種管道之前，應(yīng)對閥門進(jìn)行嚴(yán)格的測試，以確定所有功能正常。那么如何驗(yàn)證所有焊接球閥的性能呢？

1、以氮?dú)鉃榻橘|(zhì)，通過試壓閥將介質(zhì)注入球閥內(nèi)，當(dāng)壓力升高到1.1倍公稱壓力，用軟管用水沖洗焊接球閥并加壓5分鐘，沒有出現(xiàn)氣泡為合格。

2、強(qiáng)度測試，以水為介質(zhì)，在焊接球閥兩端的出入口處焊接高壓帽，打開閥門并保持在45°位置。向焊接球閥中注入水。增壓至設(shè)計壓力的1.5倍，保持5分鐘，無介質(zhì)泄漏，則閥門性能良好。

焊接球閥按設(shè)計介質(zhì)確定，一般用于易燃易爆劇毒管線，設(shè)計壓力一般為中壓閥門，按焊接工藝評定要求，套用中壓焊接閥門相應(yīng)子目。

焊接球閥的加工過程有的計算機(jī)檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度不錯。由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會由于地震及車輛經(jīng)過地面時而產(chǎn)生變形，管道不怕老化。密封環(huán)本體采用含量25%Carbon(碳素)的RPTFE材質(zhì)，確定全部無泄漏(0%)。

焊接球閥介紹整體式焊接球閥，不會有外部泄漏等現(xiàn)象。由于閥座是由碳化特氟隆密封環(huán)及碟形彈簧構(gòu)成的，所以對壓力和溫度的變化適應(yīng)能力不錯，在標(biāo)注壓力和溫度范圍內(nèi)不會產(chǎn)生任意泄滑。

施工期造成閥門內(nèi)漏的原因：

1、運(yùn)輸和吊裝不當(dāng)引起閥門的整體損傷從而造成閥門內(nèi)漏；

2、出廠時，打完水壓沒有對閥門進(jìn)行干燥處理和性能穩(wěn)定處理，造成密封面銹蝕形成內(nèi)漏；

3、施工現(xiàn)場保護(hù)不到位，閥門兩端沒有加裝盲板，雨水、砂子等雜質(zhì)進(jìn)入閥座，造成泄漏；

4、安裝時，沒有對閥座注入潤滑脂，造成雜質(zhì)進(jìn)入閥座后部，或焊接時生病引起內(nèi)漏；

5、閥沒有在全開位進(jìn)行安裝，造成球體損傷，在焊接時，如果閥不在全開位，焊接飛濺物將造成球體損傷，當(dāng)附有焊接飛濺物的球體在開關(guān)時進(jìn)一步將造成閥座損傷，從而導(dǎo)致內(nèi)漏；

6、出廠或安裝時限位不準(zhǔn)確造成泄漏，如果閥桿驅(qū)動套或其他附件與之裝配角度錯位，閥門將泄漏；

7、焊渣等施工殘留物造成密封面劃傷。