應(yīng)該怎樣正確操作手動(dòng)全焊接球閥呢？

有的操作者習(xí)慣使用杠桿和長(zhǎng)扳手操作手動(dòng)閥門，認(rèn)為關(guān)閉力越大越好，其實(shí)不然。這樣會(huì)造成閥門過(guò)早損壞，甚至釀成事故。實(shí)踐證實(shí)：除撞擊式手輪外，過(guò)大過(guò)猛地操作閥門輕易損壞手輪、手柄，擦傷閥桿和密封面，甚至壓壞密封面。其次，手輪、手柄損壞或丟失后，應(yīng)及時(shí)配齊，不答應(yīng)用活扳手代用。

全焊接球閥主要包括閥體、閥蓋、閥桿、球體、閥座，球體設(shè)置在閥體內(nèi)，閥體上、下端面分別設(shè)有閥蓋，閥蓋與球體之間設(shè)有閥座，產(chǎn)品的閥座為填充閥座，閥蓋與閥體之間設(shè)有密封裝置。

由于產(chǎn)品的閥座為填充閥座，所以球體與閥蓋之間填滿填料，使球體與閥蓋之間的內(nèi)腔不存在任意空隙，流動(dòng)介質(zhì)也就無(wú)法殘留在球體與閥蓋之間的內(nèi)腔中，也就確定了球體活動(dòng)不受殘留介質(zhì)的影響，愈具靈活性。

全焊接球閥的性能優(yōu)點(diǎn)如下：

1、由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會(huì)由于地震及車輛經(jīng)過(guò)地面時(shí)而產(chǎn)生變形，管道不易老化。

2、閥桿功能是因?yàn)殚y桿受閥內(nèi)壓力影響，總產(chǎn)生脫離的力所以閥桿設(shè)計(jì)成結(jié)構(gòu)。

3、不需要維護(hù)，調(diào)整及潤(rùn)滑，易于安裝，在低運(yùn)行費(fèi)用下長(zhǎng)期運(yùn)行。表面采用噴塑處理技術(shù)，光澤美觀，在國(guó)內(nèi)已處于當(dāng)先水平。不會(huì)有外部泄漏等現(xiàn)象。閥體是焊接結(jié)構(gòu)，所以閥門重量輕且易于進(jìn)行絕緣。安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)便，操作手柄可以拆下，換向安裝。

4、用低摩擦材料的止推墊圈支撐將壓力推向閥桿，使閥桿僅僅起到傳遞扭矩的作用。

5、球體的加工過(guò)程有的計(jì)算機(jī)檢測(cè)儀跟蹤檢測(cè)，所以球體的加工精度不錯(cuò)。

6、為了防止靜電，閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧，可以保持閥門所有零件與閥體的導(dǎo)電，讓電流通過(guò)區(qū)，釋放靜電。不僅防止火災(zāi)，而且防止腐蝕，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性切斷，以便及時(shí)檢修。

7、整體式全焊接，等徑及變徑通道，采用固定球及浮動(dòng)球，雙活塞效應(yīng)密封系統(tǒng)，自動(dòng)注入密封劑式軸承。

8、由于閥座是由碳纖維增強(qiáng)特氟隆密封環(huán)及碟形簧構(gòu)成的，所以對(duì)壓力和溫度的變化適應(yīng)能力不錯(cuò)，在標(biāo)注壓力和溫度范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生任意泄滑。

全焊接球閥包括閥體、閥芯、閥桿以及設(shè)置在閥體對(duì)稱兩側(cè)的左旁蓋與右旁蓋，其特征在于：產(chǎn)品的左旁蓋與右旁蓋外壁上均分別設(shè)置有法蘭，法蘭上均分別設(shè)置有孔眼，產(chǎn)品的孔眼至對(duì)應(yīng)左旁蓋與右旁蓋軸心距離大于閥體外邊緣至閥體軸心距離，左旁蓋與右旁蓋上的法蘭通過(guò)對(duì)應(yīng)的孔眼內(nèi)穿設(shè)桿件固定連接。本產(chǎn)品技術(shù)方案，具有組裝愈加方便、定位愈加準(zhǔn)確的效果。

全焊接球閥的安裝：

1、需要確認(rèn)管路和閥操作前已經(jīng)清洗過(guò)了。

2、閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作根據(jù)輸入信號(hào)的大小帶動(dòng)閥桿旋轉(zhuǎn)完成：正向旋轉(zhuǎn)1/4圈(900)時(shí)，閥關(guān)斷。反向旋轉(zhuǎn)1/4圈(900)時(shí)，閥開啟。

3、當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)方向指示箭頭與管線平行時(shí)，閥門打開；箭頭與管線垂直時(shí)，閥門關(guān)閉。

全焊接球閥內(nèi)漏一般是閥座或閥芯密封面有損傷，這個(gè)可以研磨閥座或閥芯密封面，但還有一種特設(shè)情況如果是電動(dòng)或氣動(dòng)則有可能閥門行程沒(méi)設(shè)置好。外漏要看什么地方漏，如果閥門本體漏就只能換閥門了。