全焊接球閥由于閥座由特氟龍密封圈和碟形彈簧組成，在規(guī)定的壓力和溫度范圍內(nèi)無泄漏滑移，因此對壓力和溫度變化具有不錯的適應性。

全焊接球閥養(yǎng)護時一般都處于開位狀態(tài)，特別情況下選擇關閉保養(yǎng)。其他球閥也不能一概以開位論處。鍛鋼加長端球閥要觀察自力式壓力調(diào)節(jié)閥閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，假如存在開位過盈，可向里調(diào)整開位限位器，承認通徑平直后確定。調(diào)整限位不可只追求開或關一方位置，船用閥門銷售，要整體考慮。假如開位平齊，關不到位，會形成閥門關不嚴。同理，調(diào)整關到位，也要思考開位相應得調(diào)整。閥門的直角行程。注脂后，封好注脂口。防止雜質(zhì)進入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，防止生銹。以便下一次操縱時應用。

全焊接球閥閥體的設計方式有筒狀結(jié)構(gòu)和球狀結(jié)構(gòu)，殘馀應力復雜，筒狀結(jié)構(gòu)為雙重焊接，焊接過程熱輸入大，軸向和徑向變形大。球狀結(jié)構(gòu)為四個焊接連接，減少線能量，減少軸向和徑向變形。目前由于工藝技術的進步，采用左右閥體熱鍛壓成形，可中間單焊成形，分體式結(jié)構(gòu)一般由閥體和左右連接體構(gòu)成。連接體和閥體通過螺栓連接。連接法蘭的厚度和螺栓的連接強度需要用相當于閥體內(nèi)徑的法蘭進行模擬設計。其連接強度需要防止配管應力導致的連接松動，使密封無效。閥體與連接器相對，沒有間隙。所有焊接球閥制造商警告，上述信息僅供參考，發(fā)生事故時不承擔責任。

全焊接球閥的安裝事項：

1、全焊接球閥安裝施工時改成要小心，千萬不要碰到由脆性材料制成的閥門。

2、安裝前，應將閥門作一檢查，核對規(guī)格型號，鑒定有無損壞，對于閥桿。還要轉(zhuǎn)動幾下，看是否歪斜，因為運輸過程中，愈易撞歪閥桿。

3、同時，還應清理閥門內(nèi)的碎片。

4、提升閥門時，繩索不應系在全焊接球閥的手輪或閥桿上，以免損壞這些部件，應該系在法蘭上。

5、連接閥門的管道需要清理干凈。用壓縮空氣吹去氧化鐵屑、沉淀物、焊渣等雜物。這些雜物不僅容易磨損閥門密封面，其中有大顆粒雜物（如焊渣），還會堵塞小閥門，使其失效。

6、安裝絲扣平衡閥時，將密封填料（含鉛油或聚四氟乙烯原料帶）纏繞在管線上，不可以進入閥門，避免閥門內(nèi)存積累，影響介質(zhì)循環(huán)。安裝法蘭全焊接球閥，以對稱、均勻地擰緊螺栓。閥門法蘭需要與管道法蘭平行，并有正確的間隙，以避免閥門壓力過大甚至開裂，應特別注意脆性材料和低強度的閥門。

7、一體式全焊接球閥等此類閥門，應先點焊，再將關閉件全開，然后焊死。

全焊接球閥的拆卸方法：

1、我們在進行拆卸之前，起先需要將其閥門處于半開的狀態(tài)，以防閥體內(nèi)部各種雜質(zhì)對其密封材料的損壞，同時對其閥體內(nèi)部所存在的諸多可能性雜質(zhì)進行全部清理。

2、我們可將該球閥關閉，將其兩頭法蘭上的螺栓螺母等連接部件進行拆除，再將該閥門從其所處的管線中全部移除。

3、我們將其各個驅(qū)動設備，執(zhí)行機構(gòu)，聯(lián)接支架，墊圈，螺母閥桿填料等逐次拆解開來，接著講其聯(lián)接螺栓與螺母等取開，將其閥蓋與其閥體全部分別開來，并拿掉其閥蓋內(nèi)部的墊片。

4、在確定其球閥處于封閉情況時我們可分別將其閥體與閥座比較輕松的取出來；再將其閥桿，O型圈，閥桿下的填料等部件取出。

5、在整個過程中我們要注意，動作的輕微細心，切忌對其閥桿外表與其閥體填料函等諸多密封部件產(chǎn)生不需要的損壞。