全焊接球閥的性能：

1、用低摩擦材料的止推墊圈支撐將壓力推向閥桿，使閥桿僅僅起到傳遞扭矩的作用。

2、球體的加工過程有*的計(jì)算機(jī)檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度不錯(cuò)。

3、由于閥座是由碳纖維增強(qiáng)特氟隆密封環(huán)及碟形簧構(gòu)成的，所以對(duì)壓力和溫度的變化適應(yīng)能力不錯(cuò)，在標(biāo)注壓力和溫度范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生任意泄滑。

4、由于閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會(huì)由于地震及車輛經(jīng)過地面時(shí)而產(chǎn)生變形，管道不易老化。

5、閥桿防脫功能是因?yàn)殚y桿受閥內(nèi)壓力影響，總產(chǎn)生脫離的力所以閥桿設(shè)計(jì)成防脫結(jié)構(gòu)。

6、不需要維護(hù)，調(diào)整及潤滑，易于安裝，在低運(yùn)行費(fèi)用下長期運(yùn)行。表面采用噴塑處理技術(shù)，光澤美觀，在國內(nèi)已處于*水平。不會(huì)有外部泄漏等現(xiàn)象。閥體是焊接結(jié)構(gòu)，所以閥門重量輕且易于進(jìn)行絕緣。安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，簡便，操作手柄可以拆下，換向安裝。

7、為了防止靜電，閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧，可以保持閥門所有零件與閥體的導(dǎo)電，讓電流通過區(qū)，釋放靜電。不僅防止火災(zāi)，而且防止腐蝕，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)性切斷，以便及時(shí)檢修。

8、整體式全焊接，等徑及變徑通道，采用固定球及浮動(dòng)球，雙活塞效應(yīng)密封系統(tǒng)，自動(dòng)注入密封劑式軸承。

直埋一體式全焊接球閥DN202的技術(shù)特點(diǎn)

1、閥體輕且易于保溫。

2、閥座由PTFE密封環(huán)及彈簧組成對(duì)壓力和溫度的變化適應(yīng)能力不錯(cuò)，在使用范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生任意泄漏。

3、閥體結(jié)構(gòu)整體式焊接，不會(huì)有外部泄漏現(xiàn)象。

4、可根據(jù)管道的施工及設(shè)計(jì)要求調(diào)整閥體的長短和閥桿高度。

5、閥體材料與管道材質(zhì)相同，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力不勻，也不會(huì)由于地震及車輛經(jīng)過地面時(shí)而擠壓變形。

6、球體的加工精度細(xì)致操作輕便，無不良干涉。

7、有焊接和法蘭兩種連接方式。

8、操作方式：手柄，齒輪（垂直/水平）。

9、閥桿的防滲漏結(jié)構(gòu)、閥桿底部有1個(gè)PTFE自封密封墊和1個(gè)O型密封圈，上面有2個(gè)O型密封圈、兩個(gè)PTFE密封墊組成，無泄露。

10、直埋式球閥可以直接埋于地下，不用建高大閥門井，只需地面上設(shè)置小型淺井，節(jié)省施工費(fèi)用及工程時(shí)間。

全焊接球閥應(yīng)避免使用的管道內(nèi)有負(fù)壓，如有負(fù)壓，易造成閥門內(nèi)腔的襯氟塑層被吸出(鼓出)、脫殼，導(dǎo)致閥門開啟、關(guān)閉發(fā)生故障。壓力、壓差應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。是波紋管密封的襯氟塑調(diào)節(jié)閥、截止閥。因波紋管是四氟材料制作的，壓力、壓差大，容易導(dǎo)致波紋管破裂。

全焊接球閥關(guān)閉時(shí)：密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來密封，即依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來確定密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用強(qiáng)制密封的，即閥門關(guān)閉時(shí)，要依靠外力強(qiáng)行將閘板壓向閥座，以確定密封面的密封性。閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運(yùn)動(dòng)的，叫升降桿閘閥(亦叫明桿閘閥)。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門前端的螺母以及閥體上的導(dǎo)槽，將旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，也就是將操作轉(zhuǎn)矩變?yōu)椴僮魍屏Α?/p>

開啟閥門時(shí)，當(dāng)閘板提升高度等于閥門通徑的1：1倍時(shí)，流體的通道通順，但在運(yùn)行時(shí)，此位置是無法監(jiān)視的。實(shí)際使用時(shí)，是以閥桿的頂點(diǎn)作為標(biāo)志，即開不動(dòng)的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象，通常在開到頂點(diǎn)位置上，再倒回1/2－1圈，作為全開閥門的位置。